Environnement
Par Yasmine L’Etang-Allepot ([email protected])
Arnaud Poitou PDG de Farwind Energy, chef de file du projet et concepteur du navire-énergie • YLA
Ce matin le projet Interreg Maghic (Maritime Green H2 Infrastructure in the Eastern Caribbeans) a été lancée en présence des cinq partenaires clés, lors de la signature d’une convention de coopération. L’installation d’un navire-énergie de la société Farwind Energy dans la zone Caraïbes pourrait bien représenter le moyen pour l’Europe de performer dans la course internationale à l’hydrogène vert, cet hydrogène renouvelable.
L’hydrogène est actuellement utilisé en raison de
ses propriétés chimiques dans l’industrie pétrolière et dans
l’industrie chimique. Cette molécule présente cependant un intérêt
énergétique majeur qui n’est pas exploité aujourd’hui. Il peut être
utilisé pour la production d’énergie sur le réseau ou dans les
transports. C’est une solution pour le stockage de l’énergie,
notamment de l’électricité, ce qui sera le défi des systèmes
énergétiques du 21e siècle. L’hydrogène comme vecteur énergétique
représente ainsi un enjeu scientifique, environnemental et
économique. La Commission européenne souhaite que, d’ici à
2030, l’Union européenne produise au moins 50 % de son hydrogène
vert grâce à des électrolyseurs fabriqués sur son sol. Pour rappel,
l’UE vise la production de 10 gigawatts d’hydrogène vert…
