Air Caraïbes : le divertissement sur smartphone débarque sur les vols inter-îles
Jacques Vilus

Depuis le 2 novembre 2026, les passagers embarquant à bord de quatre des ATR 72 d'Air Caraïbes affectés aux liaisons inter-îles, ainsi que ceux de la compagnie des Îles Féroé, Atlantic Airways, peuvent accéder à une offre de films et séries directement sur leurs propres appareils.
Afin d'éviter l'installation d'écrans au dos des sièges, quatre ATR 72 d'Air Caraïbes embarquent désormais le système "Flymingo Box". Officialisé le 2 novembre 2026, ce serveur compact diffuse des contenus de divertissement (films, podcasts, jeux, presse) en Wi-Fi fermé vers les smartphones, tablettes et ordinateurs des voyageurs. L'approche est taillée sur mesure pour les rotations courtes entre Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Martin : le boîtier fonctionne sur sa propre batterie, évitant toute modification lourde du système électrique de l'avion. Accessible via le portail iZi Vision, l'offre bilingue (français et anglais) comble un vide historique sur les liaisons régionales de la compagnie.
Le sans-fil, nouvel atout des compagnies régionales
Parallèlement, Atlantic Airways équipe quatre de ses Airbus A320 de la même technologie. Basé à l'aéroport de Vágar, ce transporteur est la compagnie nationale des Îles Féroé. Il a pour vocation de relier l'archipel nordique au reste de l'Europe, opérant des vols réguliers vers des destinations stratégiques comme Copenhague, Paris, Londres, Oslo ou encore Édimbourg. Pour ses vols européens, la compagnie féroïenne a opté pour une variante technique : ses boîtiers Flymingo sont directement alimentés par l'appareil, et non sur batterie. Le portail dédié, Atlantic Connect, élargit la donne avec des contenus traduits en cinq langues, dont le féroïen, illustrant la volonté de la compagnie d'homogénéiser l'expérience numérique sur l'ensemble de sa flotte.
" Moment " s'impose sur le marché des liaisons régionales
Cette double annonce consolide le positionnement de " Moment " sur le marché spécifique des dessertes insulaires et régionales. La start-up surfe sur le besoin des compagnies de proposer une expérience passager moderne sans les coûts d'installation des écrans traditionnels, un argument qui avait déjà convaincu le transporteur Tadjik Somon Air (la compagnie aérienne nationale du Tadjikistan) en octobre 2026.
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